Кина со висок квалитет 81303050219 добавувачи

Гумите се како стапала на голем камион, ја носат нето тежината на целото тело и се единствените мали компоненти што камионот ги допира со површината на патот. Кога се опишува сложеноста на Таи Чи, постои изрека за „четири или два удари суво злато“, а малите гуми можат да издржат повеќе од десет тони или десетици тони телесна тежина, што е исто така прекрасно! А гумите, исто така, се потпираат на гасот наполнет внатре за да ги задржат своите точки за поддршка и амортизирачките ефекти. Ако не сте премногу педантни, можете да кажете дека голем автомобил е натоварен со плин во гумите! За љубителите на автомобили, издувувањето на гумата е голем кошмар. Слушнав еден ентузијаст за автомобили кој вели дека при големи брзини, за издување на гумата потребни се 3000 за да се поправи! Затоа, денес со нашите пријатели ќе разговараме за темата притисок во гумите на камионите.

Ако сензорот за азотен кислород е скршен, тој повеќе нема да согорува уреа. Оштетувањето на сензорот за азот и кислород, исто така, ќе доведе до неисполнување гориво, недоволна моќност, откажување на комуникацијата со линијата CAN и други дефекти. За тестирање можете да ја користите тест-клупата за пумпа за уреа или функцијата за тестирање на сензорот NOX на декодерот. Квалификуваниот резултат од тестот покажува дека сензорот е нормален, а неквалификуваниот резултат од тестот покажува дека перформансите на сензорот се слаби.

Во камионот, постојат различни типови на сензори. Првиот тип вклучува температурни сензори како сензор за температура на водата за ладење, сензор за температура на влезниот воздух и сензор за температура на издувните гасови. Вториот тип се состои од сензори за притисок, вклучувајќи сензор за притисок на маслото, сензор за притисок на гориво, сензор за притисок на заедничката шина и сензор за притисок на сопирачките.

Попладневното сонце тече низ канцелариите на Сајхауер, исполнувајќи го воздухот со примамливите ароми на кафе и пржено пилешко. Вработените прават заслужена пауза од нивните напорни задачи, собирајќи се заедно за да уживаат во овој редок момент на релаксација.

Воздушните пружини, вообичаено наречени пружини со воздушни перничиња, се еластични компоненти кои го користат воздухот како медиум. Во споредба со традиционалните челични пружини, тие нудат неколку забележителни предности.

Прво, оштетување или замор на пружините. Пружините се критични компоненти на системот за потпирање, со задача да ја поддржат тежината на возилото и да ги апсорбираат ударите. Тие може да се скршат или да ја изгубат еластичноста поради долги тешки товари, замор на материјалот, корозија или производствени дефекти.