Проблеми со суспензијата на камионот (2)

Шесто, дефект на попречната лента за стабилизатор (шипката против превртување):

Стабилизаторските шипки се неопходни за минимизирање на тркалањето на возилото за време на свиоци. Оштетените или истрошените чаури на шипката за стабилизатор може значително да го нарушат управувањето со возилото во кривините.

Седмо, абнормален шум од горните гумени или рамни лежишта:

Горните гумени и рамните лежишта се критични компоненти во системите за управување и суспензија; абењето или оштетувањето на овие делови може да резултира со невообичаени звуци, особено кога поминувате брзини или при неподвижни вртења.

осмо,систем за воздушно потпирањедефекти:

За камиони опремени со системи за воздушно потпирање, може да се појават проблеми како што се протекување воздушни пружини на воздушните перничиња, дефекти на компресорот, неусогласеност на сензорите за висина или неисправност на контролното коло.

Деветти, дефекти на хидрауличниот или електронскиот систем за суспензија:

Хидрауличните или електронски контролираните суспензии може да доживеат дефекти поради истекување на хидраулична течност, дефект на сензорот, проблеми со погонот или дефекти на контролната единица.

Десетти, олабавени конектори и сврзувачки елементи:

Честите потреси и вибрации може да доведат до олабавување на завртките, навртките и другите сврзувачки елементи што може да предизвика неусогласеност или дефект на компонентите на суспензијата.

Единаесетто, неточно порамнување на тркалата (порамнување на четири тркала):

Неправилното усогласување на тркалата може да доведе до нерамномерни модели на абење на гумите, непредвидливо однесување при возење и зголемена потрошувачка на гориво.