Кина со висок квалитет 4572003170 добавувачи

На почетокот на мај, автомобилската индустрија доби големо внимание поради „возилата со нова енергија што одат на село“ и прекинувачот за стандардни емисии „Национална VI B“. По петдневниот празник „Први мај“, силни перформанси забележа и домашниот автомобилски пазар.

Материјалот на сопирачките дискови на Mercedes-Benz е керамика. Кочниците од овој материјал се користат затоа што влошките на сопирачките од овој материјал имаат добра отпорност на абење и механичка цврстина, како и ниска бучава при сопирање. Влошките на сопирачките се врзани со челични плочи и имаат слој за изолација од топлина. И блокот за триење е составен од материјал за триење и лепило. При сопирање, се стиска на дискот на сопирачката или барабанот на сопирачката за да се создаде триење, со што се постигнува целта на забавување.

Неодамна, новата генерација на домашна батерија на Mercedes-Benz беше официјално офлајн. Новата генерација на батерија ќе се носи на новиот домашен EQE што ќе биде пуштен во производство, што не само што ќе постави цврста основа за масовно производство на повеќе домашни чисто електрични возила Mercedes-EQ, туку дополнително ќе го поттикне Beijing Benz да реализира „целосно електрични“ и ја исполни својата заложба за висококвалитетен одржлив развој.

За воздушни пружини запечатени со прстен за обрач, општиот притисок на надувување не треба да биде помал од 0,07 MPa; за оние кои користат стегање на прирабницата или самозапечатување под притисок, притисокот на надувување не смее да биде помал од 0,1 MPa. Вообичаено, дизајнерскиот притисок на воздушната пружина е една третина од нејзиниот притисок на пукање; во оптимални работни средини, овој дизајнерски притисок може да достигне до половина од неговиот капацитет на пукање.

Како што се наближува фестивалот на средината на есента, на овој убав и топол ден, компанијата Syhower организираше прекрасен попладневен чај за да ја прослави оваа пригода.

Сензорите за азотни оксиди, кои се користат за следење на нивоата на азотни оксиди во издувните гасови, играат клучна улога во системите за контрола на емисиите кај дизел моторите. Овие сензори работат под високи температури и тешки услови, што ги прави подложни на дефект поради фактори како што се загадување, акумулација на јаглерод, прегревање или електронски дефекти.