Која е разликата помеѓу сензорот за кислород и сензорот за азотен оксид?

И сензорот за кислород исензор за азотен оксидсе многу важни сензори во системот за емисија на издувни гасови од автомобилот. Тие играат клучна улога во следењето и контролирањето на емисиите на моторот, но има очигледни разлики помеѓу двете.

Сензор за кислород

Главна функција: Следете ја концентрацијата на кислород во издувните гасови на моторот, за да се контролира односот воздух-гориво, да се обезбеди ефикасно согорување на моторот и да се намалат емисиите на штетни гасови.

Принцип на работа: Користете ја миграцијата на јоните на кислород во цврстиот електролит за да генерирате електрични сигнали, чија големина е пропорционална на концентрацијата на кислород.

Тип:

Сензор за кислород со тесен опсег: Главно се користи за контрола со затворена јамка, може да ја открие само состојбата на премногу богата или премногу слаба смеса.

Широкопојасен опсегсензор за кислород: Може континуирано да го следи односот воздух-гориво на смесата од богат до слаб и да постигне попрецизна контрола.

Локација: Обично се поставува помеѓу колекторот за издувни гасови на моторот и катализаторот.

Сензор за азотен оксид

Главна функција: Откријте ја концентрацијата на азотни оксиди (NOx) во издувните гасови на моторот и обезбедете повратни сигнали за системот за селективна каталитичка редукција (SCR) за намалување на емисиите на NOx.

Принцип на работа: Користејќи електрохемиски принципи, со мерење на тековната големина, содржината на NOx во автомобилските издувни гасови може точно да се тестира.

Тип:

Тип на циркониум титанат: Циркониум титанат се користи како чувствителен материјал, со висока чувствителност и селективност.

Тип на циркониум оксид: Слично насензор за кислород, но чувствителниот слој материјал е различен, главно се користи за откривање на NOx.

Позиција: Обично се инсталира пред системот SCR за да се следи концентрацијата на NOx што влегува во системот SCR.