Кина со висок квалитет 81303019575 добавувачи

Зборувајќи за aocs, во глобалното поле за примена на камиони, секој знае зошто камионите на Mercedes Benz можат да се истакнат во целата индустрија. Подолу, SYHOWER, снабдувач на делови за тешки камиони за Mercedes Benz, ќе ви овозможи детален вовед во предностите на камионите Mercedes Arocs?

Како врвен бренд на влошки за сопирачки за комерцијални возила на глобално ниво, BREMSKERL е познат на меѓународниот пазар по својот врвен квалитет, доверливи перформанси и врвна технологија.

Сензорот за кислород со азот е основна компонента на современите системи за емисија на дизел возила. Како неуморен старател на животната средина, тој постојано ја следи содржината на азотни оксид во издувниот гас.

Во автомобилскиот центар за автомобили, мајсторскиот цилиндер на спојката Мерцедес-Бенз неодамна привлече значително внимание заради неговата клучна улога во одржувањето на мазната и сигурна работа на системот на спојката на возилото. Како една од клучните компоненти во системот за пренос, мастер цилиндерот на спојката е одговорен за генерирање на хидрауличен притисок неопходен за вклучување и исклучување на спојката.

Претходно, на таблата за пораки на еден клиент имаше порака дека тие штотуку купиле автомобил со 504, кој на новиот пат работи многу добро и не троши премногу гориво. Меѓутоа, штом пристигнаа во рамничарската област, нивната потрошувачка на гориво се зголеми, а јас не можев да ја прифатам оваа потрошувачка на гориво. Таа рече дека кога купив автомобил во тоа време, луѓето од продавницата 4S ми рекоа дека автомобилите со голема моќност не само што трчаат брзо, туку и штедат гориво, но сега не изгледа многу, Дали продажбата на пазарот ме лаже ? Денес луѓето ќе дојдат накратко да им објаснат на сите дали автомобилите со голема моќност се навистина брзи и штедливи.

За воздушни пружини запечатени со прстен за обрач, општиот притисок на надувување не треба да биде помал од 0,07 MPa; за оние кои користат стегање на прирабницата или самозапечатување под притисок, притисокот на надувување не смее да биде помал од 0,1 MPa. Вообичаено, дизајнерскиот притисок на воздушната пружина е една третина од нејзиниот притисок на пукање; во оптимални работни средини, овој дизајнерски притисок може да достигне до половина од неговиот капацитет на пукање.