Кина со висок квалитет 51303010003 добавувачи

Shenzhen Xinhaowei Industry and Trade Development Co., Ltd. неодамна објави извештај за ремените за затегнување, со цел да се запознае јавноста со принципот на работа на овој додаток и дали е неопходно да се замени друг додаток во исто време кога се заменува еден од нив. Оваа статија детално ќе ги запознае овие содржини и ќе им ја покаже на читателите водечката позиција на Xinhaowei Industry and Trade Development Co., Ltd. во индустријата за делови за камиони.

Под големиот повик на Партијата, брзо се развија различни индустрии, а за да се задоволи побарувачката на пазарот, во Кина има се повеќе увезени тешки камиони Мерцедес, за кои типични се различните модели како Actros и Axor. Како снабдувач на делови за тешки камиони на Mercedes Benz, Hebei Ouchen ќе ви објасни зошто увезениот пазар за делови за тешки камиони Mercedes Benz станува сè попопуларен и огромниот потенцијал зад него.

Ако сензорот за азотен кислород е скршен, тој повеќе нема да согорува уреа. Оштетувањето на сензорот за азот и кислород, исто така, ќе доведе до неисполнување гориво, недоволна моќност, откажување на комуникацијата со линијата CAN и други дефекти. За тестирање можете да ја користите тест-клупата за пумпа за уреа или функцијата за тестирање на сензорот NOX на декодерот. Квалификуваниот резултат од тестот покажува дека сензорот е нормален, а неквалификуваниот резултат од тестот покажува дека перформансите на сензорот се слаби.

И на крај, неточностите во отчитувањата на сензорот за ниво на уреа може да го одложат навременото додавање на уреа што доведува до проблеми со суво горење; ако се занемари со текот на времето, ова може да резултира со оштетување на системот на уреа.

Среде напорен работен ден, Syhower беше домаќин на прекрасен попладневен чај со вкусно печено пилешко и рак од KFC, дизајнирано да го заживее персоналот со енергија и радост.

За воздушни пружини запечатени со прстен за обрач, општиот притисок на надувување не треба да биде помал од 0,07 MPa; за оние кои користат стегање на прирабницата или самозапечатување под притисок, притисокот на надувување не смее да биде помал од 0,1 MPa. Вообичаено, дизајнерскиот притисок на воздушната пружина е една третина од нејзиниот притисок на пукање; во оптимални работни средини, овој дизајнерски притисок може да достигне до половина од неговиот капацитет на пукање.