Кина со висок квалитет 2201101 добавувачи

Гумите се како стапала на голем камион, ја носат нето тежината на целото тело и се единствените мали компоненти што камионот ги допира со површината на патот. Кога се опишува сложеноста на Таи Чи, постои изрека за „четири или два удари суво злато“, а малите гуми можат да издржат повеќе од десет тони или десетици тони телесна тежина, што е исто така прекрасно! А гумите, исто така, се потпираат на гасот наполнет внатре за да ги задржат своите точки за поддршка и амортизирачките ефекти. Ако не сте премногу педантни, можете да кажете дека голем автомобил е натоварен со плин во гумите! За љубителите на автомобили, издувувањето на гумата е голем кошмар. Слушнав еден ентузијаст за автомобили кој вели дека при големи брзини, за издување на гумата потребни се 3000 за да се поправи! Затоа, денес со нашите пријатели ќе разговараме за темата притисок во гумите на камионите.

​Општо земено, ако пумпата за вода не успее, постојат следниве симптоми: проблем со брзината на мирување: Пумпата за вода во автомобилот е поврзана со ремен за извлекување ладна вода од резервоарот за вода за да се излади моторот. Ако пумпата за вода се ротира и има проблем, тоа директно ќе влијае на брзината на моторот

Животниот век на сопирачките дискови на Mercedes може да варира во зависност од неколку фактори, вклучувајќи ги навиките за возење, условите на патот, моделот на возилото и практиките за одржување. Сепак, под типични услови на возење, сопирачките дискови на Mercedes се дизајнирани да траат десетици илјади милји пред да им треба замена.

Прво, прилагодувањето и состојбата на системот за потпирање директно влијаат на контактот гума-земја. Несоодветната вкочанетост или абење на компонентите на суспензијата, како што се пружините и амортизерите, може да доведе до зголемен отпор на тркалање, што бара повеќе енергија за погон и резултира со поголема потрошувачка на гориво.

Механизмот за динамично прилагодување на затегнувачот на ременот е клучен уред за стабилизирање на системот за пренос на додаток на моторот.

Како јадрото на современите системи за суспензија на возилото, амортизерот на шок на суспензија е активен уред за апсорпција на шок базиран на компресиран гас.