Кина со висок квалитет 1859657 добавувачи

Електронскиот контролен систем во автомобилите со пумпа на Mercedes Benz е најтежок за ракување бидејќи има премногу функции за работа. Денес, ја пишувам оваа статија за да им помогнам на сите подобро да го совладаат електронскиот систем за контрола.

Ако сензорот за азотен кислород е скршен, тој повеќе нема да согорува уреа. Оштетувањето на сензорот за азот и кислород, исто така, ќе доведе до неисполнување гориво, недоволна моќност, откажување на комуникацијата со линијата CAN и други дефекти. За тестирање можете да ја користите тест-клупата за пумпа за уреа или функцијата за тестирање на сензорот NOX на декодерот. Квалификуваниот резултат од тестот покажува дека сензорот е нормален, а неквалификуваниот резултат од тестот покажува дека перформансите на сензорот се слаби.

Претходно, на таблата за пораки на еден клиент имаше порака дека тие штотуку купиле автомобил со 504, кој на новиот пат работи многу добро и не троши премногу гориво. Меѓутоа, штом пристигнаа во рамничарската област, нивната потрошувачка на гориво се зголеми, а јас не можев да ја прифатам оваа потрошувачка на гориво. Таа рече дека кога купив автомобил во тоа време, луѓето од продавницата 4S ми рекоа дека автомобилите со голема моќност не само што трчаат брзо, туку и штедат гориво, но сега не изгледа многу, Дали продажбата на пазарот ме лаже ? Денес луѓето ќе дојдат накратко да им објаснат на сите дали автомобилите со голема моќност се навистина брзи и штедливи.

На 22 мај по локално време, Канцеларијата на трговскиот претставник на Соединетите Американски Држави (USTR) објави дека ќе преземе некои мерки за значително зголемување на царините за низа кинески увезени стоки, вклучувајќи електрични возила и нивните батерии, компјутерски чипови и медицински производи. ефект од 1 август.

Сихауер започна со значителна пресвртница во индустријата со непосредна испорака на пратка која содржи основни компоненти на камиони. Оваа пратка, која содржи NOx сензори, воздушни извори и комплети на подлогата за сопирачките, е поставена да ги поминува меѓународните води и да достигне глобални дестинации, а со тоа да го ревитализира секторот за камиони.

За воздушни пружини запечатени со прстен за обрач, општиот притисок на надувување не треба да биде помал од 0,07 MPa; за оние кои користат стегање на прирабницата или самозапечатување под притисок, притисокот на надувување не смее да биде помал од 0,1 MPa. Вообичаено, дизајнерскиот притисок на воздушната пружина е една третина од нејзиниот притисок на пукање; во оптимални работни средини, овој дизајнерски притисок може да достигне до половина од неговиот капацитет на пукање.