Кина со висок квалитет A0022950706 добавувачи

Со развојот на општеството, воздушните перничиња се основен дел од системите за гаранција за безбедност на возилата. Многу сопственици на автомобили немаат доволно разбирање за употребата на воздушните перничиња за камиони Mercedes Benz. Затоа, денес Shenzhen Xinhaowei Industry Co., Ltd. (добавувач на додатоци за камиони на Mercedes Benz) ќе ви ги објасни безбедносните мерки на претпазливост поврзани со употребата на воздушните перничиња за камиони Mercedes Benz.

Неодамна, Syhower достигна уште една значајна пресвртница во својот бизнис развој. Нарачките на Nox Sensor на клиентите се исполнети и ќе тргнат на глобално патување. Ова достигнување ја истакнува извонредната оперативна ефикасност и услугата за клиентите на компанијата, дополнително зацврстувајќи ја нејзината водечка позиција во индустријата.

Ковањето е еден вид производствен и производствен метод во кој стопените метални материјали се истураат во шуплината на мувлата, се ладат и се зацврстуваат за да се добијат стоки. Во автомобилската индустрија, многу делови се направени од сурово железо, кое сочинува околу 10% од нето-тежината на возилото. На пример, облогата на цилиндарот, куќиштето на менувачот, куќиштето на системот за управување, куќиштето на автомобилската задна оска, барабанот на системот за сопирање, разните потпори и другите делови од лиено железо обично користат песок.

Класификацијата и дефиницијата за квалитет на автоделови во автомобилската резервна индустрија се релативно широки и нејасни, а „стоката не е на вистинскиот начин“ е најголема веројатност да предизвика поплаки на купувачите и продажни конфликти. За квалитетот на деловите, најпопуларни дефиниции се „оригинални делови“ и „помошни делови“, кои се многу нејасни и лесно се генерализираат.

Животниот век на камионите на Mercedes Benz може да се каже дека зависи од животниот век на моторот „срце“. „Трите филтри“ што ги споменавме претходно се тесно поврзани со моторот, а нивниот квалитет има големо влијание врз моторот и камионите. Затоа неуморно ја нагласуваме неопходноста од оригиналните фабрички „три филтри“. Всушност, во процесот на секојдневно користење и одржување, покрај трите филтри, посебно внимание треба и на сепараторот за вода за масло.

За воздушни пружини запечатени со прстен за обрач, општиот притисок на надувување не треба да биде помал од 0,07 MPa; за оние кои користат стегање на прирабницата или самозапечатување под притисок, притисокот на надувување не смее да биде помал од 0,1 MPa. Вообичаено, дизајнерскиот притисок на воздушната пружина е една третина од нејзиниот притисок на пукање; во оптимални работни средини, овој дизајнерски притисок може да достигне до половина од неговиот капацитет на пукање.