Кина со висок квалитет 81521516105 добавувачи

Среде напорен работен ден, Syhower беше домаќин на прекрасен попладневен чај со вкусно печено пилешко и рак од KFC, дизајнирано да го заживее персоналот со енергија и радост.

Камионите за бетонска пумпа може да се нарекуваат „луксузни автомобили“ меѓу градежните возила затоа што нивните цени навистина не се ефтини, често во милиони, па дури и десетици милиони. Како и да е, повеќето производители на камиони со пумпи немаат можност да произведуваат шасија, така што повеќето брендови на камиони со пумпи ќе набавуваат услуги на меѓународно реномирани брендови со тешки камиони, како што е Мерцедес Бенз, што е најчеста во шасијата со камиони со пумпи. Без разлика дали станува збор за домашен или странски бренд на камиони за пумпи, видливоста на камионите на пумпата за шасии „Мерцедес Бенз“ е многу голема. Зошто е толку популарна шасијата Мерцедес Бенз?

Ракувањето со перформансите на камиони на Мерцедес Бенз е одлична. На пример, камионот Mercedes Actros е опремен со најновиот мотор OM471 од трета генерација, со максимална излезна моќност од 530 коњски сили и вртежен момент од 2600 N · m. Исто така е опремена со интелигентен менувач на Mercedes PowerShift 3 AMT, обезбедувајќи мазна и стабилна моќност. Дизајнот на функцијата на внатрешното копче е разумен и удобен за возачот да работи.

И на крај, неточностите во отчитувањата на сензорот за ниво на уреа може да го одложат навременото додавање на уреа што доведува до проблеми со суво горење; ако се занемари со текот на времето, ова може да резултира со оштетување на системот на уреа.

И сензорот за кислород и сензорот за азотен оксид се многу важни сензори во системот за емисија на издувни гасови од автомобилот. Тие играат клучна улога во следењето и контролирањето на емисиите на моторот, но има очигледни разлики помеѓу двете.

Во октомври оваа година, Daimler Trucks повторно го надгради дизел моторот од серијата OM471, што е исто така трета генерација производ лансиран во една деценија откако моторот беше лансиран на пазарот во 2011 година. Според Daimler Trucks, новиот дизел мотор може да постигне заштеда на гориво до 4%.