Кина со висок квалитет 81432706088 добавувачи

Како главен потрошувач на автомобили, кинеската автомобилска индустрија е најголема во светот 9 последователни години, а пазарот на автоделови се шири. Објавувањето на релевантните политики за автоделови, исто така, ќе помогне да се стандардизира однесувањето на повторното производство и пазарниот ред на автоделови, да се гарантира квалитетот на повторно произведените производи, да се забрза стандардизираниот и голем развој на индустријата за преработка и да се донесат широки перспективи за автомобилската индустрија. индустрија за преработка на делови.

Каде се троши маслото? Некои од нив дотрчале до комората за согорување поради „каналирање на нафта“ и изгореле или формирале јаглеродни наслаги, додека другиот дел истекол од местото каде што заптивката не била затегната.

На почетокот на мај, автомобилската индустрија доби големо внимание поради „возилата со нова енергија што одат на село“ и прекинувачот за стандардни емисии „Национална VI B“. По петдневниот празник „Први мај“, силни перформанси забележа и домашниот автомобилски пазар.

Во октомври оваа година, Daimler Trucks повторно го надгради дизел моторот од серијата OM471, што е исто така трета генерација производ лансиран во една деценија откако моторот беше лансиран на пазарот во 2011 година. Според Daimler Trucks, новиот дизел мотор може да постигне заштеда на гориво до 4%.

Прво, прилагодувањето и состојбата на системот за потпирање директно влијаат на контактот гума-земја. Несоодветната вкочанетост или абење на компонентите на суспензијата, како што се пружините и амортизерите, може да доведе до зголемен отпор на тркалање, што бара повеќе енергија за погон и резултира со поголема потрошувачка на гориво.

Во автомобилскиот центар за автомобили, мајсторскиот цилиндер на спојката Мерцедес-Бенз неодамна привлече значително внимание заради неговата клучна улога во одржувањето на мазната и сигурна работа на системот на спојката на возилото. Како една од клучните компоненти во системот за пренос, мастер цилиндерот на спојката е одговорен за генерирање на хидрауличен притисок неопходен за вклучување и исклучување на спојката.