Кина со висок квалитет 0002003522 добавувачи

За воздушни пружини запечатени со прстен за обрач, општиот притисок на надувување не треба да биде помал од 0,07 MPa; за оние кои користат стегање на прирабницата или самозапечатување под притисок, притисокот на надувување не смее да биде помал од 0,1 MPa. Вообичаено, дизајнерскиот притисок на воздушната пружина е една третина од нејзиниот притисок на пукање; во оптимални работни средини, овој дизајнерски притисок може да достигне до половина од неговиот капацитет на пукање.

Во многу делови од автомобилот, сензорот за NOx игра клучна улога. Сепак, со зголемувањето на времето на употреба, сензорот за NOx најверојатно ќе има проблеми со таложење на јаглерод, што влијае на неговите нормални работни перформанси. Денес детално ќе ги разгледаме методите на обработка и вештините за чистење на акумулацијата на јаглерод во сензорите за NOx.

Неодамна, Syhower достигна уште една значајна пресвртница во својот бизнис развој. Нарачките на Nox Sensor на клиентите се исполнети и ќе тргнат на глобално патување. Ова достигнување ја истакнува извонредната оперативна ефикасност и услугата за клиентите на компанијата, дополнително зацврстувајќи ја нејзината водечка позиција во индустријата.

Ракувањето со перформансите на камиони на Мерцедес Бенз е одлична. На пример, камионот Mercedes Actros е опремен со најновиот мотор OM471 од трета генерација, со максимална излезна моќност од 530 коњски сили и вртежен момент од 2600 N · m. Исто така е опремена со интелигентен менувач на Mercedes PowerShift 3 AMT, обезбедувајќи мазна и стабилна моќност. Дизајнот на функцијата на внатрешното копче е разумен и удобен за возачот да работи.

Зборувајќи за ароките, може да се смета и за добро познато во глобалното поле за примена на камиони, зошто камионите на Mercedes Benz можат да се истакнат во целата индустрија. Подолу, Hebei Ouchen, снабдувач на делови за тешки камиони на Mercedes Benz, ќе ви даде детален вовед во предностите на камионите Mercedes Benz Arocs?

Во октомври оваа година, Daimler Trucks повторно го надгради дизел моторот од серијата OM471, што е исто така трета генерација производ лансиран во една деценија откако моторот беше лансиран на пазарот во 2011 година. Според Daimler Trucks, новиот дизел мотор може да постигне заштеда на гориво до 4%.