- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Како да се разликува дефект на генераторот од звук
2023-02-13
Постојат одредени знаци на дефект на единицата на дизел генератор. Може да се слушнат некои знаци. Персоналот на производителот на генераторот ги сумираше следните правила за да ви помогне да го совладате методот за проценување на дефектот на единицата според звукот.
Во раната фаза на развојот на дизел генераторите, тие беа бучни и црн чад и можеа да се користат само на земјоделски машини на кои им беше потребна голема влечна сила. Со развојот на технологијата на дизел мотори, многу увезени автомобили сега имаат модели на дизел мотори за избор. Звукот на добро дизајнираниот дизел мотор е многу попријатен. Бидејќи е различен од бензинскиот мотор по структурни карактеристики, лесно е да се процени дефектот преку некои карактеристични звуци.
(1) Дизел моторот прави континуиран шум редовно, обично поради грешка на ротирачките делови. Ако има континуиран звук на тропање, тој често се јавува во менувачот на тајмингот, замаецот и другите делови.
(2) Дизел моторот прави неправилна интермитентна бучава, која обично е предизвикана од дефект на додатоците на моторот, како што се генератор, стартер, компресор за воздух, пумпа за вода итн., кои не се цврсто инсталирани или се изгребани внатре.
(3) Дизел моторот испушта ненормален шум еднаш по едно вртење. Општо земено, деловите поврзани со коленестото вратило, како што се клипот, иглата на клипот, прстенот на клипот и лежиштето на поврзувачката прачка, се неисправни.
(4) Абнормален шум се јавува еднаш на секои две вртежи на дизел моторот. Општо земено, деловите поврзани со брегаста осовина се неисправни, како што се оштетени вентили, шипки за туркање, пружини на вентили и запчаници за тајминг.
Преку горенаведениот вовед, можете да имате општо разбирање за звукот на единицата. Штом ќе се појави абнормален звук на производство на енергија при секојдневното работење, можете едноставно да процените кој дел од единицата е неисправен, а работата за одржување е повеќе насочена.
Во раната фаза на развојот на дизел генераторите, тие беа бучни и црн чад и можеа да се користат само на земјоделски машини на кои им беше потребна голема влечна сила. Со развојот на технологијата на дизел мотори, многу увезени автомобили сега имаат модели на дизел мотори за избор. Звукот на добро дизајнираниот дизел мотор е многу попријатен. Бидејќи е различен од бензинскиот мотор по структурни карактеристики, лесно е да се процени дефектот преку некои карактеристични звуци.
(1) Дизел моторот прави континуиран шум редовно, обично поради грешка на ротирачките делови. Ако има континуиран звук на тропање, тој често се јавува во менувачот на тајмингот, замаецот и другите делови.
(2) Дизел моторот прави неправилна интермитентна бучава, која обично е предизвикана од дефект на додатоците на моторот, како што се генератор, стартер, компресор за воздух, пумпа за вода итн., кои не се цврсто инсталирани или се изгребани внатре.
(3) Дизел моторот испушта ненормален шум еднаш по едно вртење. Општо земено, деловите поврзани со коленестото вратило, како што се клипот, иглата на клипот, прстенот на клипот и лежиштето на поврзувачката прачка, се неисправни.
(4) Абнормален шум се јавува еднаш на секои две вртежи на дизел моторот. Општо земено, деловите поврзани со брегаста осовина се неисправни, како што се оштетени вентили, шипки за туркање, пружини на вентили и запчаници за тајминг.
Преку горенаведениот вовед, можете да имате општо разбирање за звукот на единицата. Штом ќе се појави абнормален звук на производство на енергија при секојдневното работење, можете едноставно да процените кој дел од единицата е неисправен, а работата за одржување е повеќе насочена.
