Технологија на обработка на автомобилски делови

Технологија за обработка на автомобилски делови: 1. Лиење; 2. Ковање; 3. Заварување; 4. Ладно печат; 5ãï¼ 7. Сечење на метал; 6. Термичка обработка; 7. Собрание.

Ковањето е еден вид производствен и производствен метод во кој стопените метални материјали се истураат во шуплината на мувлата, се ладат и се зацврстуваат за да се добијат стоки. Во автомобилската индустрија, многу делови се направени од сурово железо, кое сочинува околу 10% од нето-тежината на возилото. На пример, облогата на цилиндарот, куќиштето на менувачот, куќиштето на системот за управување, куќиштето на автомобилската задна оска, барабанот на системот за сопирање, разните потпори и другите делови од лиено железо обично користат песок.

Во автомобилската индустрија широко се користи производниот метод на лиење. Ковањето е поделено на случајно ковање и ковање со цврст модел. Случајното фалсификување е производствен метод за ставање празнини од метален материјал на железен филц за да издржат удар или товар, исто така познат како „калење“. Празнините на запчаникот и вратилото на возилото се произведуваат и обработуваат по случаен метод на лиење. Ковањето со цврст модел е производствен метод со кој се поставуваат празнини од метален материјал во шуплината на матрицата на матрицата за ковање за да издржат удар или оптоварување. Ковањето на цврст модел е нешто слично на целиот процес на мелење тесто во колачиња во шаблонот.

Ладна матрица или матрица за печат од лим е производствен метод во кој лимот се сече или формира со сила во матрицата за штанцување. Секојдневните потреби, како тенџере со саламура, кутија за ручек и мијалник, се направени со ладно печат. Автомобилските делови произведени и обработени со ладно штанцување вклучуваат: тава за автомобилско моторно масло, основна плоча на системот за сопирање, рамка на автомобилскиот прозорец и повеќето делови од телото. Таквите делови обично се формираат преку бришење, машина за удирање, виткање, обратна страна, отсекување и други процеси. За подобро да се произведат делови за ладно печат, треба да се направат матрици за печат.

Електричното заварување е производствен метод на локално загревање или истовремено загревање и печат на два метални материјали. Општо земено, процесот на заварување на држење маска во едната рака и клешти за заварување и жици за заварување поврзани со кабелот во другата рака се нарекува рачно заварување со лачно. Сепак, рачното заварување со лачно заварување ретко се користи во автомобилската индустрија, а заварувањето е најшироко користено во производството на каросерија. Заварувањето е применливо за заварување на ладно валани челични плочи. Во реалната работа, две дебели челични плочи се под притисок со две електроди за да се залепат. Во исто време, електричниот тек на угостителскиот пункт се загрева и се топи за да бидат цврсто и цврсто поврзани.

Метален материјал вртење производствена обработка е да се користи фреза за да се вежба дупки за метални материјали празни места чекор по чекор; Направете производот да го добие бараниот изглед, спецификација и грубост на производот. Вртењето на метални материјали вклучува мелење и обработка. Мелењето е начин на производство во кој работниците користат рачно изработени специјални алатки за да вршат сечење. Тој е чувствителен и удобен во реалната работа и широко се користи за инсталација и одржување. Обработката и производството се потпираат на CNC стругови за да се постигне дупчење, вклучувајќи вртење, планирање, глодање, дупчење, мелење и други начини.

Процесот на термичка обработка е начин за повторно загревање, изолација или ладење на цврстиот челик за да се промени неговата структура за да се исполнат стандардите за примена или техничките стандарди на делови. Количината на температурата на околината за греење, должината на времето на задржување и брзината на ефикасноста на ладењето ќе предизвикаат различна структурна трансформација на челикот. Ковачката ќе го инфилтрира загреаното леано железо во водата за брзо ладење (експертите го нарекуваат термичка обработка), што може да ја подобри цврстината на алуминиумските делови, што е исто така случај на процес на термичка обработка. Методите на термичка обработка вклучуваат гаснење, гаснење, термичка обработка, гаснење итн.

Потоа поврзете различни компоненти во целосно возило според одредени прописи. Без разлика на компонентите или компонентите на целото возило, тие треба да соработуваат и да корелираат едни со други според барањата на дизајнерските цртежи, така што компонентите или целото возило може да ги постигнат поставените карактеристики. На пример, кога го поставувате менувачот на куќиштето на куплунгот, проверете дали оската на вратилото на клучот на менувачот и оската на коленестото вратило се насочени. Овој јадро метод не го приспособува инсталатерот (мелничарот) за време на склопувањето, туку само според шемата за дизајн и производство.