Вообичаените проблеми со системите за суспензија на камиони го вклучуваат следново

Прво, оштетување или замор навоздушни извори. Пружините се критични компоненти на системот за потпирање, со задача да ја поддржат тежината на возилото и да ги апсорбираат ударите. Тие може да се скршат или да ја изгубат еластичноста поради долги тешки товари, замор на материјалот, корозија или производствени дефекти.

Второ, дефект на амортизерите: Примарната функција на амортизерите е да регулираатвоздушна пролетсе враќаат и минимизираат вибрациите на телото. Тие можат да откажат поради внатрешно истекување на маслото, стареење на заптивките или абење на клипот, што резултира со зголемено треперење при поминување на нерамни површини.

Трето, оштетување на контролните краци (или краци А или трапезоидни краци): Контролните краци ги поврзуваат тркалата со рамката на возилото и помагаат да се одржи правилното усогласување на тркалата. Тие може да се свиткаат или скршат од удари, да се истрошат со текот на времето или да рѓосат - што ќе доведе до нестабилно ракување.

Четврто, абење на топчести зглобови: Топчестите зглобови го олеснуваат ротационото движење помеѓу тркалата и рамката; истрошените топчести зглобови може да произведат ненормални звуци и да ја попречат реакцијата на воланот за време на вртењата.

Петто, стареење на чаури и гумени перничиња: Овие компоненти служат како изолатори против вибрации и бучава; влошувањето може да резултира со невообичаени звуци и компромитирано ракување.