Кои се симптомите на испирање на влошката на главата на цилиндерот?

Ако дихтунгот е исплакнат, перформансите на запечатување на дихтунгот ќе бидат слаби, што ќе влијае на притисокот на моторот во цилиндарот, а исто така може да предизвика истекување на масло од моторот.

Ако оваа подлога е скршена, најлошиот симптом е тоа што моторот е недоволно напојуван.

Раскинувањето на заптивката на цилиндерот ќе влијае на притисокот во цилиндерот на моторот, со што ќе влијае на феноменот на намалување на моќноста на моторот.

Ако заптивката се скрши, антифризот во моторот може да влезе во моторот, предизвикувајќи бел чад од издувната цевка додека работи моторот.

Кога антифризот ќе влезе во цилиндрите на моторот, ќе изгори, па издувната цевка ќе испушта бел чад.

Откако ќе се оштети подлогата на цилиндерот, најдобро е возачот веднаш да ја замени, инаку тоа може да влијае на посериозниот проблем со дефектот.

За да се замени заптивката на цилиндерот, треба да се отстрани главата на цилиндерот. Кога главата на цилиндерот е ново инсталирана, завртката треба да се затегне според ограничениот вртежен момент, инаку ќе влијае на перформансите на моторот.

При затегнување на завртките на главата на цилиндерот, исто така треба да се следи ограничената низа, инаку тоа ќе влијае на нерамномерната сила на заптивката на цилиндерот и ќе влијае на перформансите на запечатување.