Дали дизел моторот на камионите на Mercedes Benz е поекономичен со поголема коњска сила

Претходно, на таблата за пораки на еден клиент имаше порака дека тие штотуку купиле автомобил со 504, кој на новиот пат работи многу добро и не троши премногу гориво. Меѓутоа, штом пристигнаа во рамничарската област, нивната потрошувачка на гориво се зголеми, а јас не можев да ја прифатам оваа потрошувачка на гориво. Таа рече дека кога купив автомобил во тоа време, луѓето од продавницата 4S ми рекоа дека автомобилите со голема моќност не само што трчаат брзо, туку и штедат гориво, но сега не изгледа многу, Дали продажбата на пазарот ме лаже ? Денес луѓето ќе дојдат накратко да им објаснат на сите дали автомобилите со голема моќност се навистина брзи и штедливи.


Мислам дека тој навивач не е таков случај. Многу ентузијасти за картички веруваат дека автомобилите со високи коњски сили можат да заштедат гориво или да работат брзо. Ова не мора да се должи на фактот дека автомобилот има високи коњски сили и заштедува гориво. Брзото трчање е предуслов, а тоа е патеката за возење на автомобилот. Ако оперативната рута не е погодна за автомобили со големи коњски сили, купувањето автомобил со високи коњски сили за возење може да предизвика потрошувачка на гориво и не е лесно да се контролира овој феномен.

На пример, ако често трчате по патишта во обични области и купувате автомобил со голема моќност, прописите за возачите се многу високи. Поради проблемот со прекумерниот капацитет за возење предизвикан од автомобили со голема моќност во рамни области, на пример, кога вкупната тежина на автомобилот е околу 49 тони, користењето автомобил со голема моќ за возење во рамни области ќе има релативно високи регулативи за возач. Ако возачот не се справува добро со автомобилот, потрошувачката на гориво на природата на рамни патишта е главно полоша.

Проблемот со кој наиде пријателот може да се види дека не сите правци се погодни за камиони со голема моќност. Само со избирање на соодветна серија на автомобили со соодветен волумен на издувните гасови може да биде корисно за заштеда на гориво. Кога трчате само во обични области без всушност да одите во сиромашни области, тогаш нема да можете да користите автомобил со премногу коњски сили. Едноставно кажано, сериите на автомобили со голема моќ ги имаат неопходните предуслови за брзо возење и заштеда на гориво.


Ве молиме верувајте дека постои тесна корелација помеѓу високата и ниската потрошувачка на гориво на мојот дизел мотор и безбедното возење на навиките на возачите. Идеолошката свест на многу возачи сè уште е заглавена во тоа што ако длабоко ја притиснат педалата за гас, возилото ќе работи побрзо. Во денешно време, дизел моторите се опремени со мотори со мала брзина и висок вртежен момент за контрола на технологијата на пренапони. Дури и ако педалот за гас е длабоко притиснат, тој командува само со ECU на дизел моторот. Всушност, аголот на напредување на палењето го анализира и одлучува ECU.


Можеби под истиот капацитет на носивост, особено во брзини за нагорнини и брзини, дизел мотор со голема моќност ќе ја намали штетата на движечката сила предизвикана од менувањето и може брзо да се зголеми до брзината на крстарење. Малиот и моќен дизел мотор работи помалку и бавно забрзува, така што е потребно подолго време за да се подигне автомобилот до брзината на крстарење, а времето за постојано пумпање на маслото е подолго од дизел моторот со голема моќност. Во текот на целиот процес на возење, автомобилот ќе предизвика разни надворешни сили да предизвикаат оштетување на напредната движечка сила. Дизел мотор со голема моќност може лесно да работи за да ја пополни оваа штета, додека мал и високомоќен дизел мотор мора да изврши голема сила за да го влече ременот и да го поправи до брзината на крстарење.


Ќе има друг фан-клуб кој ќе праша: „Јас трчам низ земјата и голема загуба е ако некогаш сакам да одам во области погодени од сиромаштија“. Мислам дека таквите грижи се непотребни за да се потрошат барем пари за настан со мала веројатност, но не мислам така